Xodó

Projeto da Fátima de Gênova Daniel & Ulrich Boer

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Camper montada sobre uma pick-up Ranger, sendo extremamente leve e compacta. Mesmo tendo um espaço interno limitado, oferece muito conforto e funcionalidade para duas pessoas. A redução do peso foi uma das prioridades do projeto, obtida por meio de uma capota laminada em fiba de vidro com layout simples, estrutura interna em alumínio com gaveteiros e porta-objetos de plástico. A versatilidade, autonomia e economia do veículo foram comprovadas inúmeras vezes, principalmente durante uma viagem à Patagônia!

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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Ford Ranger LTD 4×4, cabine dupla, 2011/2012.
Motor Powerstroke MWM 3.0 Turbo Diesel.
Capota de fiba Walumar com avanço e teto semi pop-up.
Isolamento térmico duplo e exaustores solares.
Cama de casal com estrado extensível (1,40 m x 2,00 m).
Mesa retrátil, 2 assentos, armários, gaveteiros plásticos.
Tampo de alumínio, pia inox, bomba Comet, tanque 28 litros.
Placa solar 100 W Carbest, central Votronic, display LCD.
Bateria Optima 55 Ah, central elétrica, disjuntores autom.Iluminação LED, tomadas 12 V, inversor 1.300 W (110 V/5 V).
Geladeira Waeco CF35, sanitário Dometic 972, extintor.
Fogão interno (NTK 1 boca/gás) e externo (Coleman, gasolina).
Calhas laterais com toldo 2,50 m x 1,80 m.
Ducha externa 12 V (28 litros/frio/quente), Transbike Thule (engate)

8 thoughts on “Xodó

  1. Ulrich Boer

    Olá Erwin, optamos pela cabine dupla porque a nossa Ranger também continua sendo usada no dia-a-dia e até para viagens com 4 pessoas. Com o teto fechado, ela tem uma altura de apenas 2,25 m (entra em qualquer estacionamento) e o peso extra que foi agregado não ultrapassa 200 kg (Camper vazia sem água e mantimentos – foi pesada na homologação). Por isso, a média de consumo continua sendo de 11,5 a 12 km por litro de Diesel, por ser enxuta (“enjoy Overlanding without overweighting”). Para viagens a dois trocamos o banco traseiro por módulos com gaveteiros plásticos, em aprox. 10 minutos, e assim não há diferença no aproveitamento do espaço total entre uma pick-up cabine simples e dupla (ambas tem o mesmo comprimento). O acesso lateral para as roupas é até melhor devido às portas traseiras. Se houvesse a disponibilidade de um Toyota Landcruiser cabine simples no Brasil, com acesso do motorista à parte traseira, certamente seria a solução ideal para transformar em Camper com teto semi pop-up (continuará um sonho). Boa sorte no seu projeto e abraços, Ulrich

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    1. Ulrich Boer

      Boa noite Fábio, eu já te mandei um e-mail com os dados do carro, imagens da montagem, etc. , além dos meus fones de contato. Abraço Uli

      Reply

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