Xodó

Projeto da Fátima de Gênova Daniel & Ulrich Boer

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Camper montada sobre uma pick-up Ranger, sendo extremamente leve e compacta. Mesmo tendo um espaço interno limitado, oferece muito conforto e funcionalidade para duas pessoas. A redução do peso foi uma das prioridades do projeto, obtida por meio de uma capota laminada em fiba de vidro com layout simples, estrutura interna em alumínio com gaveteiros e porta-objetos de plástico. A versatilidade, autonomia e economia do veículo foram comprovadas inúmeras vezes, principalmente durante uma viagem à Patagônia!

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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
Ford Ranger LTD 4×4, cabine dupla, 2011/2012.
Motor Powerstroke MWM 3.0 Turbo Diesel.
Capota de fiba Walumar com avanço e teto semi pop-up.
Isolamento térmico duplo e exaustores solares.
Cama de casal com estrado extensível (1,40 m x 2,00 m).
Mesa retrátil, 2 assentos, armários, gaveteiros plásticos.
Tampo de alumínio, pia inox, bomba Comet, tanque 28 litros.
Placa solar 100 W Carbest, central Votronic, display LCD.
Bateria Optima 55 Ah, central elétrica, disjuntores autom.Iluminação LED, tomadas 12 V, inversor 1.300 W (110 V/5 V).
Geladeira Waeco CF35, sanitário Dometic 972, extintor.
Fogão interno (NTK 1 boca/gás) e externo (Coleman, gasolina).
Calhas laterais com toldo 2,50 m x 1,80 m.
Ducha externa 12 V (28 litros/frio/quente), Transbike Thule (engate)

24 thoughts on “Xodó

  1. Ulrich Boer

    Olá Erwin, optamos pela cabine dupla porque a nossa Ranger também continua sendo usada no dia-a-dia e até para viagens com 4 pessoas. Com o teto fechado, ela tem uma altura de apenas 2,25 m (entra em qualquer estacionamento) e o peso extra que foi agregado não ultrapassa 200 kg (Camper vazia sem água e mantimentos – foi pesada na homologação). Por isso, a média de consumo continua sendo de 11,5 a 12 km por litro de Diesel, por ser enxuta (“enjoy Overlanding without overweighting”). Para viagens a dois trocamos o banco traseiro por módulos com gaveteiros plásticos, em aprox. 10 minutos, e assim não há diferença no aproveitamento do espaço total entre uma pick-up cabine simples e dupla (ambas tem o mesmo comprimento). O acesso lateral para as roupas é até melhor devido às portas traseiras. Se houvesse a disponibilidade de um Toyota Landcruiser cabine simples no Brasil, com acesso do motorista à parte traseira, certamente seria a solução ideal para transformar em Camper com teto semi pop-up (continuará um sonho). Boa sorte no seu projeto e abraços, Ulrich

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    1. Ulrich Boer

      Boa noite Fábio, eu já te mandei um e-mail com os dados do carro, imagens da montagem, etc. , além dos meus fones de contato. Abraço Uli

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    1. Ulrich Boer

      Boa tarde, muito obrigado pelos elogios. O conceito dessa Camper fixa (não intercambiável) é extremamente compacto, tudo tem seus prós e contras. Mas a estabilidade do carro, o peso reduzido, a economia (faz 11,5 a 12 km/l de Diesel na estrada) e autonomia (energia solar, geladeira 12V, pia, Porta Poti) são insuperáveis. A altura de 2,25 m permite o envio em Container de 20 pés. Em 20 minutos desmontamos os gaveteiros plásticos instados na cabine dupla (para todas roupas) e recolocamos os bancos traseiros: assim a Pick Up volta a ser “normal” para uso diário. Enviarei as fotos e informações amanhã, de um outro computador, para o email informado. Grande abraço, Ulrich (acesse Camper Xodó no you.tube)

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  2. Rosemeire Moreira

    Ola Ulrich .
    Pretendemos fazer um projeto destes mas gostaria de algumas informações adicionais sobre documentação e padrões pode nos passar seu e-mail por favor ?
    obrigada
    Rose

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    1. Ulrich Boer

      Olá Rose, segue o meu e-mail: uliboer@uol.com.br . Acho fundamental trocar ideias e experiências com outros Overlanders (acredito que vocês já tenham visto o carro Camper Xodó no you.tube, pois o vídeo da Walumar fico bem legal). Aguardo seu contato para passar todas as informações! Abraço Ulrich (Uli)

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  3. Gustavo Lima

    Saudações Ulrich,
    Você tem canal no youtube para acompanharmos as viagens?
    Estou projetando um mini motorhome no conceito Volkswagen Amarok + Teto alto em fibra.
    Forte abraço.

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    1. Ulrich Boer

      Olá Gustavo, valeu o contato. Nós já viajamos bastante com o nosso carro (Patagônia, Atacama/Chile, Salar de Uyuni/Bolívia e Brasil afora), mas não temos um canal no Youtube, tampouco publicamos as viagens no Facebook. Mas existem muitos canais sobre estas viagens, de brasileiros viajando pela América do Sul e ao redor do mundo (e como fizeram os nossos “inspiradores Overlander”: Grace e Robert !) Mas se precisar de dicas sobre a montagem, fique a vontade em me mandar um e-mail (uliboer@uol.com.br). No Youtube você vai encontrar o vídeo feito pela Walumar (“Camper nacional Xodó”), a empresa que laminou a capota com o teto semi popup, de acordo com o meu desenho e especificações (já o tecido/toldo e toda parte interna foi execução própria). Abraço e sucesso na realização desse grande sonho! Ulrich (já tivemos capota simples com barraca de teto neste mesmo carro, também é uma ótima opção para começar!)

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    2. Ulrich boer

      Olá Gustavo, como há muito interesse sobre os detalhes internos, eu acabei de postar o manual de montagem do Xodó em formato .mp4 no YouTube. É só procurar “Camper Xodó montagem”. Ali postei o histórico deste carro, com várias soluções com barraca de teto, e por último a versão final como Camper (tudo isto feito na mesma Ranger, ao decorrer dos anos). Por último o vídeo mostra todas as etapas de montagem, após a laminação, através de inúmeras imagens (vale mais que muitas palavras). Um abraço e sucesso com o seu projeto na Amarok. Ulrich

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  4. Anônimo

    Parabéns Ulrich! Excelente trabalho! Gostei muito. Abraço! Parabéns também à Overlander Brasil. Muito legal o site!

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    1. Ulrich Boer

      Muito obrigado, o importante é compartilhar as experiências, e a Revista Overlander tem sido uma grande fonte de inspiração. Caso queira montar seu projeto, há 2 videos da Camper Xodó com muitos detalhes. Grande abraço!

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